Инструкция по эксплуатации 4 х тактного двигателя

Многие покупатели, к сожалению этого не делают, поэтому начиная с первого дня, и возникают проблемы из-за неправильного использования мотора.

Автомобильные масла рассчитаны для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже, чем у масел, в которых содержаться специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением. Нежелательно смешивать минеральные и синтетические масла, а также доливать минеральное в частично синтетическое из-за разной растворимости присадок в минеральной и синтетической основах.

Результатом смешивания может быть выпадение присадок в нерастворимый осадок. Всегда следите за уровнем масла.

Уровень масла должен быть по последнюю резьбу заливного отверстия в горизонтальном положении, при неработающем двигателе. Масло в двигатель заливается до уровня заливной горловины, а масло в редуктор по метки на щупе.

Заливных и сливных отверстий на двигателе 2- с каждой стороны двигателя. Работа двигателя с пониженным уровнем масла может привести к повреждению двигателя.

sd-kart

Объем картера в разных моделях двигателей разный. Мы советуем заливать бензин с октановым числом Двигатели с воздушным охлаждением не рассчитаны для работы с топливом АИ95 и АИ В м и м бензине содержаться присадки, которые губительно действуют на поршневую группу двигателя и систему клапанов, приводя его к поломке.

При первом и холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут навредить мотору. А обкатывать — на средних оборотах. После перерыва, когда двигатель остыл, это где минут, можно продолжить работу в данном режиме. В таком режиме двигатель должен поработать первые часов, после чего нужно обязательно заменить масло. Поломка двигателя происходят в основном от неправильной эксплуатации. Первая причина поломки, может оказаться не закрытый топливный кран.

Также бензин может попасть в картер двигателя. А это приведет к избыточному давлению во время работы двигателя и выдавливанию сальников. Также это смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и потом через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель забьется остатками масла и двигатель потеряет тягу. Вторая причина поломки — это неправильная перевозка или при хранении перевернули мотор.

Так как двигатель 4-хтактный, бензин заливается в бак, а масло в картер- то смешивание этих компонентов НЕ ДОПУСТИМО. После такого переворота, двигатель придётся разбирать и чистить. Так что при перевозки, рекомендуется сливать все жидкости. Ну, третья причина поломки — это неправильный запуск ручного стартера.

Некоторые люди полагают , что чем сильнее дернуть ручку стартера, тем лучше двигатель заведется. Но это, к сожалению не так. И двигатель обязательно запуститься если конечно он исправлен. Не допускайте резкого возврата захватной рукоятки стартера в исходное положение.

Осуществляйте возврат спокойно, во избежание повреждения стартера. Главная страница Магазин Микрофиши О нас История картинга Статьи Доставка Контакты. Краткая инструкция по эксплуатации и обкатки 4-х тактного двигателя. Опишем некоторые и очень важные моменты в основных вопросах. В моторы с мощностью 9,0 л.

Инструкция по обкатке и эксплуатации 4-х тактного двигателя

И вот настал тот долгожданный и самый главный момент — 3 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ При первом и холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Приведите в действие стартер. Удачного Вам пользования и попутного ветра!!!!! Так началась история самого массового вида автоспорта на планете. Правила использования информации Реклама на сайте.

Карта сайта

94 95 96 97 98 99 100 101 102

Вас заинтересует:

В таком режиме двигатель должен поработать первые часов, после чего нужно обязательно заменить масло.